在汽车内饰改性PP料的市场需求中，纤维及注塑制品的消费量异军突起，以两位数的速度逐年增长。在纤维制品市场中，生产中低档产品绝大部分采用国产料，生产高档丙纶制品的细旦、超细旦、薄型无纺布、强力丝等所需原料则主要靠进口解决。预计聚丙烯在纤维制品中的消费量占其总消费量的比例将由2005年的10%增至2010年的14%。预计pp塑料改性技术将实现突破。
在注塑制品市场上，国产料与进口料相当，国产料占据中低端市场，而进口料占据高端市场。注塑料市场潜力巨大，预计消费量将从2005年148万吨增至2010年252万吨。此外，吹塑容器专用料、高流动高抗冲汽车专用料、BO聚丙烯热封膜及耐压管材等市场前景广阔。
在市场容量巨大的通用料市场上，国产料与进口料的竞争十分激烈;而在容量相对较小的专用料市场上，以进口料为主。目前，汽车配件、各类家电等的高档专用料大多是以来料加工形式进口，国产料较难进入这类市场。不过，在国内专用料市场，聚丙烯改性料已占有一席之地。
pp改性汽车料可以在由小分子化合物聚合成大分子化合物时实现，如嵌段共聚(PPB)或无规共聚(PPR)，但更多地是在聚合物已经形成之后，通过物理的、机械的、化学的方法，有针对性地进行改性。现已知晓并实际应用的技术与手段几乎都可以用于聚丙烯的改性，填充、增强、共混、交联、接枝、成核……。我们相信还会有更新、更好的改性方法出现。
以汽车行业的应用为例：汽车工业的发展离不开汽车塑料化的进程，目前我国工程塑料的自给率不足16%。据中国工程塑料协会预测，2005年我国工程塑料需求增长率为15%，2010年约为10%，需求量将从2000年的44万t增长到2010年的140万t。我国汽车制造业对工程塑料需求量增长迅速，到2010年总用量将达到94万t(以塑料用量占汽车重量的5%~10%计)。
PP用于汽车工业具有较强的竞争力，但因其模量和耐热性较低，冲击强度较差，因此不能直接用作汽车配件，轿车中使用的均为改性PP产品，其耐热性可由80℃提高到145℃~150℃，并能承受高温750~1000h后不老化，不龟裂。据报道，日本丰田公司推出的新一代具有高取向结晶性的聚丙烯HEHCPP产品，可以作为汽车仪表板、保险杠，比以TPO为原料生产的同类产品成本降低30%，改性PP用作汽车配件具有十分广阔的开发前景。
本文来源于PP汽车专用料（www.yuhaono1.com）
