在汽车市场中，采用塑料作为汽车零配件，曾被消费者误认为是“偷工减料”折扣车辆安全的行为。然而，现今汽车行业节能减排是大趋势，塑料在汽车中的应用比例，已成为发达国家衡量汽车设计和制造水平的新标准，也就是说，塑料用得越多，代表制造水平越高！
众所周知，新能源汽车产业的初衷是节约汽车对能源的消耗，但是新能源汽车一般采用动力电池为能量来源，这就使得该汽车要背负庞大的动力电池部件，车身重量至少增加300kg以上，按照能量守恒定律，物体越重所需要的推动力也越大，相应消耗的能量电量也就越多，因此“减重”即轻量化，已成为新能源汽车节能减排，性能提升的一个重要技术分支领域。
目前世界主要汽车品牌奥迪、宝马等都投身汽车轻量化研发，中国品牌中奇瑞、北汽等企业也已经开始涉足该领域。
与消费者对汽车企业“偷工减料”采用塑料配件概念不同的是，在汽车轻量化研发领域，改性塑料材料是新型汽车用品材料，具有重量轻、强度高、弹性优良、耐化学腐蚀性等特点。目前，各个国家改性塑料材料在汽车用量上，德国已经达到了300到365公斤，占到了整个汽车的22.5%，美国和法国到了220到249公斤，占比16.5%，日本是126到150公斤，大概占10%，中国只有90和110公斤，只占8%，还有很多车甚至连90公斤都没有。由此可见，汽车用塑料量的多少成为发达国家衡量汽车设计和制造水平的一个重要标志。
随着新能源汽车产业的快速发展，轻量化技术已经引起中国汽车企业的高度重视。
本文来源于pp改性汽车料（www.yuhaono1.com）
